► MES Summer School 2019 à l`hôtel Michelberger à Berlin (Allemagne) ► cours de formation en Allemagne au MES à Berlin-Moabit ► cours de formation en Allemagne au Wyndham à Stuttgart ► cours de formation aux États-Unis les ingénieurs modèles se réunissent souvent pour former des modèles d`ingénierie clubs et sociétés. Le premier de ces derniers à se former était la société des ingénieurs modèles et expérimentaux basée à Londres, au Royaume-Uni, en 1898, «le long de lignes similaires aux clubs de Yachting modèle», puis populaire. 21 En 1948, «bien plus d`une centaine de clubs et de sociétés locales» avaient été formés [22]. les clubs et sociétés d`ingénierie modèles sont désormais des centaines à travers le Royaume-Uni, le Canada, l`Australie, l`Afrique du Sud, la Nouvelle-Zélande, les pays-bas, la Suisse et ailleurs. [24] ces clubs sont une forme d`organisation de la société civile, qui sont un signe de démocratie saine et de cohésion communautaire. Un grand nombre de ces clubs se concentrent sur l`exploitation d`une piste de club ou d`un chemin de fer miniature pour les locomotives à vapeur en direct du modèle des membres. Ces pistes sont souvent exécutées publiquement et font partie de l`infrastructure communautaire de loisirs et de tourisme dans leur région. Les clubs d`ingénierie modèles et les sociétés s`adressent souvent trop aux intérêts de l`ingénierie modèle au-delà des locomotives. En raison de la nature intrinsèquement dangereuse de la vapeur vive, les clubs et les sociétés sont responsables de l`administration des réglementations de sécurité, des assurances et des codes de chaudière spécialisés qui couvrent les membres et le public. À cette fin, les clubs et sociétés d`ingénierie modèles s`affilient souvent à des organismes nationaux qui peuvent faire pression sur le gouvernement pour maintenir le privilège historique qu`ils ont d`autorégulation de leurs propres normes de sécurité.

L`ingénierie modèle reste populaire malgré les changements sociaux majeurs au cours du siècle passé. Parmi ces changements ont été l`élimination de la vapeur d`énergie (toujours le sujet le plus favori pour les ingénieurs modèles) du transport ferroviaire et de l`industrie; et la désindustrialisation généralisée des pays occidentaux à partir des années 1970, ainsi qu`un passage à la société de consommation et l`introduction d`une vaste gamme de loisirs concurrents. Ces changements, ainsi que l`âge plus ancien de nombreux ingénieurs modèles [17] et le déclin de nouveaux apprentissages, ont suscité un débat de longue durée entre les ingénieurs modèles, que le passe-temps va mourir. 18 les ingénieurs modèle font généralement des modèles en usant des pièces de travail à partir de métaux et de pièces moulées métalliques.